
Часто слышу этот вопрос от заказчиков, особенно тех, кто впервые сталкивается с монтажом на улице или в агрессивных средах. Многие почему-то уверены, что оцинковка — это уже финиш, и красить её не нужно. Или наоборот — думают, что красить обязательно, иначе ржавеет. Истина, как обычно, где-то посередине, но сильно зависит от конкретных условий. Сам через это проходил, были и удачные проекты, и откровенные косяки, когда через пару лет покрытие отходило пластами. Давайте разбираться без воды, как на практике.
Цинковое покрытие — это не просто барьер, это активная защита. Цинк жертвует собой, корродируя первым, тем самым защищая сталь под ним. И в большинстве случаев этого достаточно. Но есть нюансы. Например, в промышленных зонах с высокой кислотностью атмосферы, в приморских регионах с солёным воздухом, или просто когда нужен определённый цвет для маркировки или эстетики — тут уже встаёт вопрос о дополнительной отделке.
Главная ошибка — считать, что можно взять любую краску и накатать валиком. Так и делал на одном из первых объектов лет десять назад. Взяли обычную алкидную эмаль для металла, казалось бы, логично. А через год она начала пузыриться и отслаиваться. Потом уже разобрался: свежая оцинкованная поверхность слишком гладкая и химически пассивная для многих составов. Нужна либо выдержка для естественного старения (окисления цинка), либо специальные грунтовки.
Ещё момент — механические повреждения. При монтаже труб, особенно крупного диаметра, царапин и сколов цинка не избежать. Вот эти места — очаги будущей коррозии. Покраска всей конструкции может стать дополнительной страховкой, особенно если повреждения были значительные. Но опять же, подход должен быть системным: зачистка, грунтовка по цинку, потом уже финишный слой.
Если решили красить, то начинать нужно не с выбора цвета, а с оценки состояния поверхности. Новая, блестящая труба и труба, простоявшая пару лет на складе под открытым небом, — это два разных материала с точки зрения адгезии. Свежую оцинковку нужно обязательно обезжирить и либо дать ей ?подышать? несколько месяцев, либо использовать травящие грунтовки, которые создадут шероховатый слой для сцепления.
На практике часто сталкиваюсь с тем, что трубы уже не новые. На них может быть белый порошкообразный налёт — так называемая ?белая ржавчина? (продукты окисления цинка). Его нужно обязательно удалить щёткой, иначе никакая краска не ляжет. Иногда вижу, как маляры просто закрашивают сверху — это деньги на ветер. Через такой налёт адгезия нулевая.
Что касается продуктов, то здесь важно не экономить на грунте. Лично убедился в эффективности специальных составов для оцинкованного металла, например, грунтовок на основе поливинилбутираля или эпоксидных с цинкофосфатом. Они создают прочную связку. Кстати, на сайте ООО Чэнду Жуйто Трейдинг (https://www.rtmy.ru) в разделе с сопутствующими продуктами иногда можно найти полезные технические рекомендации по защите именно их оцинкованных стальных труб. Компания, как я знаю, поставляет не просто металл, а часто даёт консультации по его дальнейшей обработке, что ценно.
Перепробовал многое. Алкидные составы, как я уже говорил, часто отваливаются. Акриловые краски по металлу на водной основе — вариант получше, особенно для уже состаренной поверхности, но их стойкость к атмосферным воздействиям в суровых условиях под вопросом. Сейчас чаще склоняюсь к двухкомпонентным системам: эпоксидная грунтовка + полиуретановый финиш. Дорого, сложно в нанесении, но результат на десятилетия.
Был у меня проект с трубопроводом на пищевом производстве. Требовалась не только защита от влаги, но и химическая стойкость к периодическим обработкам. Тут пришлось использовать специальные эпоксидные покрытия, разрешённые для таких сред. Важно было не занести в состав краски вещества, которые могли бы катализировать коррозию цинка. Консультировались с технологами.
А вот для декоративных целей, скажем, для ограждений или элементов фасада, можно использовать и более простые системы. Главное — правильная подготовка. Иногда достаточно одного слоя качественной акриловой грунт-краски по оцинковке. Но я всегда предупреждаю заказчиков, что срок службы такого покрытия будет меньше, чем у многослойной системы, лет 5-7, не больше.
Есть ситуации, когда покраска — это лишняя трата времени и ресурсов, а иногда даже вред. Например, для скрытых коммуникаций, которые смонтированы в сухих, вентилируемых помещениях. Цинкового покрытия там хватит на 50 лет. Незачем трогать.
Или если трубы предназначены для последующего горячего цинкования по сварным швам (так называемое ?цинкование внахлёст?). Покраска может помешать этому процессу. Также не стоит красить трубы, которые будут эксплуатироваться при очень высоких температурах — большинство полимерных покрытий просто не выдержат, обуглятся и потеряют защитные свойства, а цинк — останется.
Один раз чуть не совершил ошибку, собравшись красить опоры под оборудование, которое в процессе работы сильно вибрировало. Коллега вовремя остановил: динамические нагрузки — злейший враг любого лакокрасочного покрытия, оно будет трескаться. В таких случаях лучше оставить голую оцинковку или использовать специальные эластичные покрытия, но это уже совсем другая история и цена.
Так красят ли оцинкованные трубы? Ответ: да, красят, но не всегда и не всякими красками. Это не обязательная процедура, а инженерное решение, которое принимается исходя из условий эксплуатации, требуемого срока службы и бюджета проекта.
Ключевое — это понимание физики процесса. Цинк защищает сталь. Наша задача — не разрушить эту защиту, а при необходимости усилить её или добавить декоративную функцию. Всегда нужно оценивать стоимость покраски (включая подготовку) против увеличения срока службы. Иногда выгоднее просто взять трубу с более толстым слоем цинка, чем городить сложную систему покрытий.
Для тех, кто работает с металлом постоянно, как, например, специалисты ООО Чэнду Жуйто Трейдинг, чья основная продукция — это как раз бесшовные и сварные стальные трубы, в том числе и в оцинкованном исполнении, этот вопрос решается на этапе консультации с клиентом. Важно не просто продать трубу, а чтобы она прослужила заявленный срок. Поэтому мой главный совет: если сомневаетесь — проконсультируйтесь с поставщиком или с независимым технологом. Скупой, как известно, платит дважды, а в нашем случае — ещё и перекрашивает.