
Когда говорят ?кровельный стальной лист?, многие представляют себе просто рифленый лист железа, который привезли, бросили на крышу и прикрутили. На деле это целая история с подводными камнями, от марки стали и типа покрытия до того, как он поведет себя через пять лет в конкретном климате. Частая ошибка — гнаться за толщиной, забывая про коррозионную стойкость, или экономить на крепеже, сводя на нет все преимущества материала. Сам через это проходил.
Кровельный стальной лист — это, по сути, готовое изделие, композит. Основа — холоднокатаная стальная лента, но вся суть в защите. Оцинковка, алюмоцинк, полимерные покрытия — выбор зависит не от того, что дешевле, а от того, что будет висеть над головой: морской воздух, промышленные выбросы, перепады температур. Помню объект под Владивостоком, где сэкономили, взяв просто оцинкованный лист без дополнительного покрытия. Через два года пошли первые рыжие подтеки, хотя расчетный срок был заявлен гораздо выше. Климат съел.
Толщина цинкового слоя — это святое. Измеряется в граммах на квадратный метр. Видел листы, где заявленные 275 г/м2 на деле едва дотягивали до 200. Проверять нужно не сертификатами, а, по возможности, своим гальваническим зондом или доверять тем, кто не меняет поставщиков десятилетиями. Например, у компании ООО Чэнду Жуйто Трейдинг в ассортименте как раз оцинкованные стальные трубы и, логично, листы. Судя по их сайту https://www.rtmy.ru и описанию, что они работают с надежной цепочкой поставок, можно предположить, что с базовыми параметрами у них порядок. Но это лишь первое впечатление, с каждым новым поставщиком нужны свои тесты.
А еще есть капиллярный эффект. Если резать лист болгаркой без последующей обработки кромок, влага будет подниматься под полимерное покрытие, отслаивая его изнутри. Правильно — ножницы или пила. Мелочь, но она решает, будет ли крыша течь через год по линии реза.
Самая частая проблема — не сам кровельный стальной лист, а то, как его крепят. Саморезы должны быть со сверлом, с уплотнительной шайбой из EPDM, а не дешевой резиной, которая дубеет на морозе. И менять их нужно каждые 5-7 лет, потому что уплотнитель стареет. Многие этого не знают или делают вид, что не знают.
Шаг обрешетки — отдельная песня. Для профилированного листа он критичен. Слишком редкий — лист прогнется под снегом, слишком частый — мостики холода и перерасход пиломатериала. Есть таблицы, но они для идеальных условий. На практике всегда добавляю 10-15% прочности, особенно если угол ската небольшой. Один раз не добавил, решил следовать строго по инструкции производителя. Зима была снежная, на стыке двух скатов образовался сугроб — лист деформировался, к счастью, не порвался. Пришлось усиливать обрешетку уже по факту, дороже вышло.
Температурное расширение. Сталь расширяется, причем значительно. Если жестко зафиксировать длинные листы по всей длине, их может повести ?волной?. Нужны плавающие крепления, правильные зазоры. На большом ангаре в Ростовской области видел, как летом листы буквально вырывали саморезы из-за того, что монтажники затянули их намертво, не оставив свободы для движения.
Сейчас рынок завален листами с полимерным покрытием — полиэстер, пурал, пластизол. Разница в цене существенная, и клиент часто не понимает, за что платит. Пурал (Pural) хорош стойкостью к ультрафиолету, не выцветает годами. Но он жесткий и при транспортировке или неаккуратном монтаже на нем легче получить скол. Полиэстер дешевле, но на южной стороне может потускнеть за 5-7 лет.
Пластизол — толстое покрытие, стойкое к механическим повреждениям, но плохо переносит высокие температуры и прямые солнечные лучи, может ?поплыть?. Его хорошо использовать для фасадных панелей, но не для кровли на солнечной стороне. Был случай, когда заказчик настоял на пластизоле для кровли мансарды в Сочи. Через три года покрытие на южных скатах потеряло глянец, стало матовым и немного липким на ощупь. Пришлось объяснять, что гарантия на цвет как раз не распространяется.
Важный нюанс — цвет. Темные цвета, особенно коричневый или темно-зеленый, сильнее нагреваются на солнце. Это ускоряет старение не только полимера, но и подложки. Всегда советую клиентам для жарких регионов светлые оттенки. Эффект реально ощутимый, разница в температуре поверхности может достигать 20 градусов.
Качественный стальной лист можно испортить еще на земле. Перевозить нужно только на ребре, а не плашмя. И упаковка должна быть — полиэтиленовая пленка плюс защитные уголки из картона. Сколько раз видел, как листы сбрасывают с машины вилочным погрузником, а потом удивляются, почему на углах вмятины и сколы покрытия.
Хранить на объекте нужно под навесом, на ровных прокладках. Если сложить пачку прямо на грунт, нижние листы отсыреют, появится конденсатная коррозия — белые пятна, которые потом трудно убрать. А если хранить без пленки под дождем, вода попадет в пазы между листами и начнется процесс окисления еще до монтажа. Такая история была с одной крупной партией, пришлось отбраковывать каждый третий лист.
Здесь как раз важна роль поставщика, который понимает эти риски. Если взять того же ООО Чэнду Жуйто Трейдинг, их опыт в поставках труб, судя по описанию на rtmy.ru, предполагает и отлаженную логистику для плоского проката. Для глобальных клиентов это ключевой момент — чтобы материал дошел в целости.
В конце концов, все упирается в деньги. Самый дешевый оцинкованный лист без покрытия может прослужить 10-15 лет в умеренном климате, если его правильно смонтировать. Лист с пуралом — 25-30 и более. Но нужно считать не стоимость квадратного метра сегодня, а стоимость владения за весь срок службы с учетом покраски, ремонта, замены.
Часто выгоднее взять материал чуть дороже, но у поставщика, который дает реальную, а не бумажную гарантию, и у которого есть вся линейка сопутствующих продуктов — те же водостоки, доборные элементы из той же стали. Чтобы все сочеталось и старело одинаково. Комплексный подход, как у упомянутой компании, которая поставляет и трубы, и, вероятно, листы из схожих материалов, — это правильный путь.
Итог прост: кровельный стальной лист — это система. От химического состава стали на заводе до последнего закрученного самореза. Пренебрежение любым звеном ведет к проблемам. Опыт как раз и заключается в том, чтобы предвидеть эти проблемы до того, как они проступят ржавыми пятнами на свежей, казалось бы, крыше. Работаешь с материалом годами, начинаешь чувствовать его слабые места, и это уже не просто товар по спецификации, а почти живой объект, за поведение которого ты несешь ответственность.