
Когда слышишь ?профиль заборный металлический лист?, многие сразу представляют себе просто волнистый лист железа. Но в этом-то и главная ошибка. На деле, это целая история с подвохами — от марки стали и типа покрытия до геометрии профиля, которая влияет не только на вид, но и на то, как этот забор простоит через пять лет под нашим, скажем так, не самым добрым климатом.
Вот смотрите. Берешь в руки лист — кажется, просто холоднокатаная сталь. Но если для гаража сойдет и обычная, то для забора, который стоит на улице, уже нужна оцинковка. И вот тут начинается. Толщина цинкового слоя — это святое. Видел я как-то партию, где слой был условный, для галочки. Через два сезона — первые рыжие подтеки, особенно в местах реза и креплений. Хороший профиль заборный металлический лист должен иметь покрытие не менее 100-120 г/м2, а лучше с дополнительной полимерной отделкой. Иначе это деньги на ветер.
А еще есть нюанс с базовым металлом. Некоторые экономят, берут тонкую сталь, 0.4 мм, например. Да, дешевле. Но такой лист на высоком заборе, да при ветре, начинает ?играть?, греметь, со временем может повести. Оптималка, по моему опыту, это 0.45-0.5 мм. Прочнее, жестче, и вид солиднее. Но и тут не перестараться — слишком толстый и тяжелый, сложнее в монтаже, да и каркас надо усиливать.
И геометрия волны. Кажется, мелочь? А нет. Высота профиля напрямую влияет на жесткость. Низкий профиль (типа С-8) выглядит аккуратнее, но для сплошного забора выше 1.8 метра может быть мягковат. Более высокие волны (С-20, С-21) дают отличную поперечную жесткость. Но есть и обратная сторона — на таком профиле лучше задерживается снег, грязь. Приходится учитывать и это.
Допустим, материал купили качественный. А испортить его можно за день неправильного монтажа. Самая частая беда — крепление. Саморезы вкручивают как попало: то слишком сильно, продавливая полимер, то криво. Место сверления или резки — это потенциальная точка коррозии. Обязательно нужно обрабатывать срез, хотя бы простой грунтовкой. Многие ленятся, а потом удивляются, почему ржавчина пошла именно от краев или от отверстий под крепеж.
Еще момент — лаги. Ставят их слишком редко, экономя на металле. Для листа длиной в два метра две горизонтальные лаги — это минимум, а лучше три. И расстояние между стойками не должно превышать 2.5-3 метра, иначе всю конструкцию будет вести. Видел объект, где забор из хорошего профиля повело ?парусом? после первого же серьезного шторма именно из-за редкого каркаса. Переделывали все.
И фундамент. Сплошной ленточный — это, конечно, надежно, но дорого и не всегда нужно. Чаще ставят на столбчатый. Но тут критично заглубление и бетонирование столбов. В пучинистых грунтах недостаточно заглубить — зимой выперло несколько столбов, и весь металлический лист пошел волной. Теперь всегда советую клиентам смотреть не только на цену за лист, но и закладывать бюджет на нормальный фундамент. Экономия здесь выходит боком.
Вот это тема для отдельного разговора. Все хотят цветной забор. Полимерное покрытие — это не просто краска. Основные типы — полиэстер, матовый полиэстер, пурал, пластизол. Для большинства заборов в частном секторе хватает качественного полиэстера толщиной 25-30 мкм. Он дает хорошую цветостойкость лет на 7-10.
Но был у меня неприятный опыт с одним поставщиком, не буду называть. Лист был красивый, глянцевый. А через год на южной стороне цвет заметно потускнел, появилась мелкая сетка трещин. Оказалось, экономили на толщине покрытия и на качестве грунтовки. С тех пор всегда интересуюсь не только названием покрытия, но и технологией его нанесения. Важен и подготовительный слой — фосфатирование, пассивация. Без них адгезия слабая.
Пурал (полиуретан-полиамид) дороже, но для агрессивной среды или если хочется сохранить вид надолго — стоит рассмотреть. Он толще, механически прочнее, лучше переносит перепады температур. Но и его можно испортить при транспортировке или монтаже. Царапина до металла — и все, точка для коррозии готова.
Работая с материалами, понимаешь, что половина успеха — это стабильные поставки и четкое соответствие заявленному качеству. Вот, к примеру, когда нужны большие объемы для объекта, нельзя допускать, чтобы партии в одной цветовой гамме, но из разных производственных циклов, отличались оттенком. Это убивает весь вид.
В этом плане, компании с налаженной логистикой и собственным ассортиментом базовых металлоизделий вызывают больше доверия. Они обычно лучше контролируют цепочку. Как, например, ООО Чэнду Жуйто Трейдинг (сайт — rtmy.ru). Я обратил на них внимание именно потому, что они работают не только с профилем заборным, но и с базовым прокатом — бесшовными и сварными трубами, оцинкованными трубами. Это часто говорит о глубоком понимании рынка металлов и серьезных поставочных каналах. Как они сами пишут, многолетний опыт и стабильная система поставок — это как раз то, что нужно, когда закупаешь материал не для одного забора, а для целого поселка или промзоны. Ненадежный поставщик может сорвать сроки, а срыв сроков в строительстве — это прямые убытки.
Кстати, их профиль в одном из проектов мы использовали для ограждения склада. Листы были ровные, геометрия четкая, цвет в партии — одинаковый. Что важно, упаковка была надежная, без вмятин и царапин при доставке. Мелочь? Нет, это показатель отношения к продукту на выходе с завода.
Так что же в сухом остатке про профиль заборный металлический лист? Это не элементарный продукт. Его выбор — это баланс между ценой, качеством покрытия, толщиной металла и правильным монтажом. Нельзя вырвать один параметр и сказать ?вот это главное?.
Лично я теперь всегда смотрю на срез листа. По нему видно и толщину цинка, и качество стали. Спрашиваю у поставщика сертификаты или техусловия на покрытие. И всегда, всегда закладываю в смету правильный крепеж — оцинкованные саморезы с уплотнительной шайбой, а не те, что первыми попались в магазине.
И еще один совет, который даю всем: не гонитесь за самой низкой ценой за квадрат. Дешевый профиль почти всегда означает скрытый компромисс — в толщине, в покрытии, в качестве оцинковки. А переделывать забор через три-четыре года выйдет в разы дороже. Лучше один раз сделать из нормального материала, с нормальным каркасом, и забыть о проблеме лет на пятнадцать. Проверено.